El Gobierno español mantiene compromiso de bonificar al 50% al transporte extrapeninsular

MELILLA.- El ministro español de Fomento, Íñigo de la Serna, ha mostrado hoy su "compromiso firme" y para mantener la subvención al transporte del 50% para los residentes en territorios extrapeninsulares españoles de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla.

No obstante, ha defendido la necesidad de luchar contra el posible fraude detectado en el 1 o 2 % de las bonificaciones otorgadas.

A preguntas de los periodistas en Melilla, el ministro ha afirmado que el 99 % de las subvenciones concedidas a residentes "no tienen ningún problema" porque bonifican conexiones de vuelos que se realizan directamente, aunque sí se han detectado posibles irregularidades, que están siendo analizadas, relativas a los contratos que se hacen con grupos.

En concreto, ha reprobado que aparezcan contratos con valores superiores de mercado, lo que provoca que al aplicar la bonificación al transporte del 50 %, se haga "una subvención encubierta de un porcentaje mayor del que se beneficia única y exclusivamente quien ha firmado ese contrato".

"Creo que la voluntad de todas las partes es de atacar el fraude y luchar para que el sistema de subvenciones vaya directamente a quien tiene que beneficiar", ha señalado De la Serna, que ha defendido la necesidad de que esas ayudas "no vayan a terceros que se han aprovechado en el pasado de ellas".

De la Serna también se ha referido a la iniciativa que se ha impulsado en Baleares en forma de proposición de ley para aplicar una tarifa plana en el transporte aéreo dentro de la comunidad, que también está siendo reivindicada en Melilla para sus rutas aéreas estratégicas con la península.

El ministro ha abogado por adoptar "un acuerdo global", con una decisión común a Ceuta, Canarias, Baleares y Melilla y que incluya todos los modos de transporte, tanto aéreo como marítimo, para que no existan problemas de competencia desleal.

De la Serna ha afirmado que aún es pronto para que Fomento pueda posicionarse al respecto, ya que aunque ha hablado hoy del asunto con el Gobierno de Melilla, aún no ha mantenido las reuniones bilaterales con el resto de regiones, cosa que ocurrirá mañana con Canarias y la semana que viene con Baleares en las visitas que tiene programadas, y próximamente con Ceuta con una reunión en Madrid con su presidente, Juan Vivas.

Imponen límites más estrictos para el fuel marítimo a partir de 2020

LONDRES.- La tasa de concentración de azufre en el carburante marino se limitará al 0,5% a partir de 2020, decidió el jueves la Organización Marítima Internacional (OMI), una medida esperada por las asociaciones ecologistas pero temida por la industria.

El límite mundial de concentración de azufre en el fuel será de 0,5% a partir del 1 de enero de 2020, frente al 3,5% actual, según una decisión publicada en su cuenta de Twitter por la OMI, reunida durante toda esta semana en Londres.

Con ello, este organismo de Naciones Unidas busca acotar las emisiones altamente tóxicas de dióxido de azufre de la industria de transporte marítimo.

"Los navíos pueden satisfacer la medida utilizando fuel con poca concentración de azufre", recordó la OMI en su página web.

Si bien la OMI ya había anunciado su intención de limitar la concentración máxima de azufre de los carburantes utilizados en el transporte marítimo, la organización todavía debía decidir si la medida se aplicaría a partir de 2020 o de 2025.

Mientras que las oenegés ecologistas destacaron el coste humano que implicaría aplazar la puesta en marcha de la medida, la industria defiende que no hay suficiente fuel ligero (menos rico en azufre) en el mercado.

El Grupo 'Hanjin' inyectará liquidez para desbloquear los buques de su naviera

SEÚL.- El Grupo Hanjin anunció hoy que aportará 100.000 millones de wones (81 millones de euros, 90,5 millones de dólares) a la naviera Hanjin Shipping para solucionar el problema de liquidez que mantiene a sus buques bloqueados en el mar y sin acceso a los puertos.

El conglomerado empresarial, cuya empresa de referencia es la aerolínea Korean Air, aportará 40.000 millones de wones (32,4 millones de euros/36,2 millones de dólares) de los activos personales de su presidente, Cho Yang-ho, según el comunicado remitido hoy a la prensa en Seúl.

Los otros 60.000 millones (48,6 millones de euros/54,2 millones de dólares) provendrán de una reorganización de las participaciones de Hanjin Shipping en sus terminales en el extranjero y de la refinanciación de préstamos contraídos por la naviera, según detalló a Efe una fuente dentro de la empresa.

De momento se desconocen detalles sobre los plazos para esta inyección de capital y sobre cuándo será posible desbloquear el acceso a los puertos de aproximadamente 45 buques de la mayor naviera de Corea del Sur.

Éstos permanecen parados en el mar desde el pasado jueves, cuando los acreedores de Hanjin Shipping decidieron no expandir su línea de crédito al no confiar en el plan de reestructuración propuesto por la empresa.

Esto derivó en una suspensión de pagos de la séptima naviera de cargo más importante del mundo, que se ha puesto bajo administración judicial a petición propia.

Hanjin realiza envíos a más de 90 puertos principales y 6.000 destinos a nivel internacional, entre ellos Estados Unidos, España y once países latinoamericanos.

El Gobierno surcoreano también tomó el lunes cartas en el asunto y anunció que ampliará el apoyo financiero a los contratistas de la empresa, que suman 457 a los que Hanjin adeuda un total de 64.000 millones de wones (51 millones de euros/57 millones de dólares).

La Comisión de Servicios Financieros (SFS) tomó la decisión para evitar que la crisis de la naviera afecte a las exportaciones, principal motor de la economía del país asiático.

Las acciones de Hanjin Shipping se dispararon hoy en bolsa y cotizaban un 20 por ciento al alza a media sesión, tras desplomarse más de un 13 por ciento en la jornada anterior.

Se desploma en bolsa la naviera surcoreana 'Hanjin' tras suspender pagos

SEÚL.- La mayor naviera de Corea del Sur, Hanjin Shipping, sufrió hoy una fuerte caída en la Bolsa de Seúl debido a la delicada situación de la empresa, cuyos buques han perdido el acceso a los puertos internacionales tras declararse en suspensión de pagos.

Las acciones de Hanjin Shipping se cotizaban al cierre de la sesión del lunes un 13,71 por ciento a la baja en el indicador bursátil Kospi de la plaza surcoreana.
La séptima naviera del mundo llegó a perder un 29,84 por ciento de su valor al inicio de la sesión bursátil, aunque luego se recuperó parcialmente y en torno a las 11.00 hora local llegó a perder solo el 3 por ciento para volver a caer más tarde.
La recuperación parcial llegó después de que el Gobierno de Corea del Sur anunciara que ampliará el apoyo financiero a los contratistas de la empresa, que suman 457 a los que Hanjin adeuda un total de 64.000 millones de wones (51 millones de euros/57 millones de dólares).
La Comisión de Servicios Financieros (SFS) surcoreana tomó esta decisión para evitar que la crisis de la naviera afecte a las exportaciones, principal motor de la economía del país asiático.
Un total de 45 buques de Hanjin se encuentran parados en aguas de todo el mundo con todo tipo de cargamento a bordo tras serles denegado el acceso a los puertos al no poder hacer frente a las tasas de entrada por falta de liquidez.
El Ministerio de Océanos y Pesca de Seúl creó el domingo un grupo de trabajo con la participación de otros organismos estatales y otras empresas del sector para desbloquear la situación.
Hanjin es una de las diez mayores empresas mundiales de transporte marítimo, y realiza envíos a más de 90 puertos principales y 6.000 destinos a nivel internacional, entre ellos Estados Unidos, España y once países latinoamericanos.
La empresa quedó el jueves, por solicitud propia, bajo administración judicial y de momento todos sus activos se encuentran congelados.
Por su parte, Korean Air Lines, la empresa matriz del Grupo Hanjin, perdió hoy en bolsa un 2 por ciento por los temores a que se vea obligada a inyectar liquidez en la naviera.

Los buques de 'Hanjin', bloqueados sin acceso a puertos por falta de liquidez

SEÚL.- Hanjin Shipping, la mayor naviera de Corea del Sur con graves problemas financieros, anunció hoy que sus envíos a puertos del exterior, incluidos tres españoles, permanecen bloqueados tras denegarse el acceso a sus buques por falta de liquidez. 

Un total de 45 barcos -41 de ellos de contenedores- se encuentran parados en aguas de todo el mundo con todo tipo de cargamento a bordo, ya que las autoridades portuarias les exigen pagar las tasas por adelantado, indicó Park Min-jeo, responsable de relaciones públicas de Hanjin en Seúl.

"Tenemos dificultades de liquidez por el rechazo de los acreedores al plan de reestructuración y el paso a administración judicial, por eso no contamos con efectivo para pagar las tasas", explicó la portavoz de la séptima mayor naviera a nivel mundial que cuenta aproximadamente con un centenar de barcos.

En España, Hanjin opera en los puertos de Barcelona, Valencia y Algeciras, donde de momento no llegarán los cargamentos enviados desde Corea del Sur y otros países, y de los que la empresa no ha podido ofrecer detalles.

En el caso de Algeciras la naviera cuenta con su propia terminal, pero el bloqueo de los barcos en terceros países impide que los contenedores lleguen al puerto andaluz, según explicó la portavoz.

Los acreedores de Hanjin, liderados por el Banco de Desarrollo de Corea (KDB), anunciaron esta semana que no aportarán más fondos a la endeudada naviera al considerar insuficiente su plan propuesto para sanear las finanzas.

La empresa quedó el jueves, por solicitud propia, bajo administración judicial y, de momento, todos sus activos se encuentran congelados, lo que hace aún más difícil resolver el problema de acceso a los puertos.

"Estamos buscando la manera de solucionar el asunto", manifestó la portavoz de Hanjin, que confió en una próxima acción de los jueces que tutelan la naviera para al menos pagar las tasas que le permitan entregar la carga y proseguir con su actividad normal.